Арктические конвои 1941—44
Система защиты сов. Судоходства в великую отечеств, войну в белом, баренцевом и карском морях (зап. Участка сев. Морского пути от архангельска до прол. Вилькицкого) от нападения нем.-Фат. Надводных кораблей, подводных лодок и авиации. В иностр. Литературе а. К. Иногда наз. Англо-амер. Конвои, курсировавшие между англией (исландией) и сев. Портами ссср мурманском и архангельском (см. Конвои союзные в ссср 1941—45). В вел. Отечеств, войну герм, флот и авиация пытались нарушить мор. Перевозки между сев. И даль-невост. Портами ссср, а также снабжение и вывоз пром. Продукции из портов сов. Арктики. Ср. Продолжительность навигации в арктике составляла 4 месяца (с июля по окт.). К действиям на арктич. Коммуникациях пр-ком привлекались: авиация — в белом и баренцевом морях вплоть до новоземель-ских проливов; пл и надвод. Корабли — в баренцевом и карском морях до прол. Вилькицкого. Большую опасность судоходству создавали мины, поставленные надвод.
Караван советских судов под охраной военных кораблей в море. 1943.
Кораблями и пл пр-ка. Защиту арктич. Коммуникаций осуществляла созданная в составе сев. Флота беломорская воен. Флотилия. Опираясь на гл. Базу архангельск, флотилия в
1941 частью сил базировалась на иокангу. В
1942 создана вмб на о. Н. Земля, в 1944—на о. Диксон. Судоходство обеспечивалось системой конвоев. В 1941 плавание в конвоях проводилось гл. Обр. На участке архангельск — о. Колгуев, в 1942 архангельск — о. Диксон, а в 1943 архангельск — прол. Вилькицкого. В отличие от 1943, когда к в. От о. Диксон допускалось плавание одиночных судов без охранения, в 1944 плавание судов в карском м. Проводилось только в конвоях. Пунктами их формирования были порт тикеи и прол. Вилькицкого. Для обеспечения выхода ледоколов и транспортов в начале навигации из архангельска в арктику, вывода судов из арктики в конце навигации, а также обеспечения перехода судов с наиболее ценным грузом (с пром. Оборудованием и др.) Организовывались операции по проведению конвоев, во время к-рых флотилия усиливалась кораблями и самолётами сев. Флота. В остальное время, как правило, ходили малые конвои в составе 2—3 транспортов и неск. Кораблей охранения. Обеспечение их переходов осуществлялось в порядке повседневной боевой деятельности. С 20 окт. По 29 нояб. 1944 Проведена последняя операция по выводу из арктики 4 ледоколов в охранении 21 боевого корабля (конвой «аб-15»).
Лит.: Боевой путь советского военно-морского флота. Изд. 3-Е. М., 1974; Козлов и. А., Ш л о-м и н в. С. Северный флот. М., 1966. А. В. Басов.